燃油車的報(bào)廢規(guī)定，我們都很清楚了。但隨著時(shí)代的進(jìn)步新能源的汽車已經(jīng)漸漸的走進(jìn)了我們的生活，那么新能源汽車報(bào)廢規(guī)定有哪些呢？新能源汽車在人們心中是綠色環(huán)保無(wú)污染的交通工具代名詞，但是人們也忽略了一個(gè)問(wèn)題——那就是新能源汽車的動(dòng)力提供者電池。

新能源汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：
目前國(guó)家并沒(méi)有給出準(zhǔn)確的新能源汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但是要知道原本定位“綠色環(huán)保”的新能源汽車，如果動(dòng)力電池回收處理不當(dāng)，隨之而來(lái)的將是對(duì)環(huán)境造成重金屬污染、堿污染和粉塵污染。如果任其發(fā)展，國(guó)家大力推廣新能源汽車戰(zhàn)略的初衷將大打折扣。從某種意義上說(shuō)，新能源汽車的“報(bào)廢”，和動(dòng)力電池有著直接關(guān)系。從新能源汽車行業(yè)看，汽車動(dòng)力電池的使用年限為5-8年。
新能源汽車報(bào)廢動(dòng)力蓄電池，何去何從：
2018年2月26日，工信部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)資源綜合利用，保障公民生命財(cái)產(chǎn)和公共安全，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
新能源汽車報(bào)廢法律規(guī)定：
在《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中，強(qiáng)調(diào)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，而相關(guān)企業(yè)在動(dòng)力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。隨后，工信部又制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，自8月1日起正式實(shí)施。按照要求，建立“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”（以下簡(jiǎn)稱溯源管理平臺(tái)），對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過(guò)程進(jìn)行信息采集，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測(cè)。
新能源汽車報(bào)廢電池回收的問(wèn)題：
拆解利用不易。動(dòng)力電池回收行業(yè)的核心技術(shù)在于，如何采用配方合適的化學(xué)溶劑將有效成分提取或萃取出來(lái)，重新做成電池原材料加以回收利用。然而配方恰巧又是動(dòng)力電池企業(yè)最為重要的商業(yè)機(jī)密，難以提供給回收利用廠，這中間就形成了一定的技術(shù)壁壘。資質(zhì)少。當(dāng)下具有鉛酸蓄電池回收資質(zhì)的工廠，是沒(méi)有回收處理動(dòng)力電池的資質(zhì)的。如果要處理動(dòng)力電池，則需要重新向工信部等部門提交申請(qǐng)。也就是說(shuō)，如果想具備資質(zhì)，還需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程 
新能源汽車要走的路還很長(zhǎng)，新能源汽車報(bào)廢上動(dòng)力蓄電池回收利用就是一項(xiàng)難以攻克的壁壘。作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)文提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。