根據(jù)2022年最新的統(tǒng)計，我國的新能源汽車總銷售量即將達到500萬輛，新能源汽車在我國已經(jīng)銷售幾年時間了，最初一代新能源汽車也已經(jīng)到了該考慮報廢的時候了。那么新能源車幾年報廢呢？新能源汽車報廢流程和標準又是什么呢？今天我們就一起來看看。
 
 
目前對于新能源汽車報廢標準完全是參考現(xiàn)有的燃油車制定，沒有單獨的報廢標準。也就是說，只要能通過年審的新能源汽車就可以繼續(xù)使用，反之則以報廢處理。
當(dāng)然了，如果是營運屬性的新能源汽車，則和營運的燃油車一樣，同時也根據(jù)車型不同有所區(qū)分。比如小、微型營運車輛報廢年限是8年，中型營運車輛的報廢年限是10年，大型營運車輛的報廢年限是12年，租賃載客汽車的報廢年限為15年。
 
而如果是非營運的新能源汽車，目前國家已經(jīng)取消了報廢年限和里程，不過也有達到60萬公里引導(dǎo)報廢這回事。如果按照每年行駛2萬公里，最起碼要30年才能達到引導(dǎo)報廢的標準，所以一般的私家車完全不用擔(dān)心。
2018年2月26日，工信部等部門聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，新能源汽車受限于動力電池的使用壽命，從新能源汽車行業(yè)看，汽車動力電池的使用年限為5-8年。一旦超過這個時間，電池續(xù)航也會出現(xiàn)電池電量下降的狀態(tài)，對于車輛來說想要繼續(xù)用車就不得不更換全新的電池。簡單的說，從新能源汽車的結(jié)構(gòu)來看，新能源汽車的報廢與動力電池有直接的關(guān)系。
 
因此，如果按照整車報廢來說，新能源汽車參考燃油車是在60萬公里左右報廢，而參考電池回收管理辦法來看，那么在5-8年左右就算是報廢了。
 
以上就是關(guān)于新能源汽車報廢的問題了，在新能源汽車的電池達到報廢標準以后弱及時更換，那么新能源汽車報廢時間和燃油車是一樣的。