新能源作為未來科技的代表，它的成功也意味著人類進(jìn)入了新的時(shí)代開始，新能源汽車比較重要的兩個(gè)部件便是電池和芯片，但目前國(guó)內(nèi)的行情，芯片嚴(yán)重的稀缺，不僅新能源汽車的芯片稀缺，汽車的也同樣稀缺，那么為什么會(huì)發(fā)生新能源芯片荒呢？

芯片荒：
1.自2020年底開始爆發(fā)的“缺芯”潮至今還未完全平息，芯片的短缺甚至成為了影響2021年，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的最大“黑天鵝”事件。（黑天鵝事件也是大家熟知的新冠的爆發(fā)）
芯片短缺帶來車企產(chǎn)能受限，終端車源緊張。多地經(jīng)銷商收窄車型優(yōu)惠力度，“一車難求”狀況頻出。另一方面，因?yàn)槿毙?，還出現(xiàn)了經(jīng)銷商高價(jià)、原價(jià)甚至高于開票價(jià)來回購(gòu)二手車，以及個(gè)別車型變相“加價(jià)”等一系列的連鎖反應(yīng)。缺芯帶給銷售終端的影響則更為直接，要么消費(fèi)者交付定金后還要等待較長(zhǎng)時(shí)間交車，要么就只能被動(dòng)“加價(jià)”，更多的消費(fèi)者干脆持幣待沽，等待缺芯潮的褪去，這也在一定程度上影響了國(guó)內(nèi)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)的活力。
2.近期俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，也加劇了芯片短缺。因?yàn)闉蹩颂m是稀有氣體氖氣的重要產(chǎn)地，全球70%的氖產(chǎn)自這里。而氖這種惰性氣體，對(duì)于半導(dǎo)體光刻環(huán)節(jié)至關(guān)重要，是大部分主流光刻機(jī)“光源”不可或缺的原料之一，原本這兩年全球芯片短缺就十分嚴(yán)重，絲毫沒有好轉(zhuǎn)的跡象，如今烏克蘭又處在危機(jī)之中，影響了光刻機(jī)的生產(chǎn)，從而使半導(dǎo)體芯片的生產(chǎn)也面臨停擺。
芯片荒對(duì)國(guó)內(nèi)的影響：
汽車芯片對(duì)環(huán)境溫度、震動(dòng)、電磁干擾、可靠性、使用壽命都有嚴(yán)格的規(guī)定。畢竟汽車一旦出現(xiàn)故障將會(huì)導(dǎo)致人身及財(cái)產(chǎn)損失。此外，我國(guó)自主品牌在汽車芯片方面的研究剛剛起步，也大大制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在智能汽車時(shí)代，對(duì)汽車芯片的需求之多不少。如今核心芯片的產(chǎn)能告急卻成為懸在車企和零部件供應(yīng)商頭上的達(dá)摩克里斯之劍，這不得不讓人深思。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)車企也意識(shí)到，只有將核心技術(shù)掌握在自己手里，才不被別人“卡脖子”。
以上便是小編為大家整理的新能源芯片荒，，兩次的危機(jī)已經(jīng)嚴(yán)重的影響國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，小編希望新能源芯片荒可以盡快過去，同時(shí)也希望國(guó)內(nèi)車企可以把技術(shù)掌握在自己的手里，這樣國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)才會(huì)越來越好。